|
|
| Автор |
Сообщение |
Виктор 80
Новичок
Возраст: 44
Сообщения: 22
Город проживания: Санкт-Петербург
|
|
|
|
|
Друзья, помогите, не могу разобраться, что случилось...
Еду я на своём Юнкере домой, и вдруг узнаю, что перестал работать звуковой сигнал, а лампа левого указателя стала быстро моргать, тут же появляются провалы при увеличении газа и он глохнет. Ну с коротышом понятно,- задняя левая лампа перегорела, но тут перестала и контрольная лампа и лампа акума загораться, а в положении между"0" и "1" проблескивало.
Ну снял правый бак, посмотрел проводо,- вроде всё нормольно,-лампы загорелись сигнал появился,-смог завестись и проехал ещё около километра и опять заглох.
Итог: лампы не горят, сигнала нет, нопытается пискнуть, свет тусклый, НЕ ЗАВЕСТИСЬ ВОБЩЕ, причём аккум живой, недавно поставил с зарядки.
ПОМОГИЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!
|
|
|
|
|
|
Mrak2k
Очень добрый админ
Возраст: 45
Сообщения: 21600
Город проживания: Пробква, ВАО
Популярность: 105 (105)
|
|
|
|
|
Виктор 80, по всем симптомам это мертвый аккум. погоди разбирать все. просто поменяй аккум. сколько старому лет? какова плотность электролита?
ща расжую. ты сам поймешь что это аккум
| Виктор 80 писал: |
| недавно поставил с зарядки |
|
| |
| |
|
|
|
ни о чем не говорит. может не держать емкость под нагрузкой.
| Виктор 80 писал: |
| перестал работать звуковой сигнал |
|
| |
| |
|
|
|
на ходу мог слабого "бзэээ" не услышать.
| Виктор 80 писал: |
| указателя стала быстро моргать |
|
| |
| |
|
|
|
| Виктор 80 писал: |
| тут же появляются провалы при увеличении газа и он глохнет |
|
| |
| |
|
|
|
с быстрой могрушкой ты сам разобрался + при включении поворотника пошла дополнительная нагрузка и появилась слабая искра и мот заглох.
| Виктор 80 писал: |
| перестала контрольная лампа и лампа акума загораться, а в положении между"0" и "1" проблескивало. |
|
| |
| |
|
|
|
классика дохлого аккума.
| Виктор 80 писал: |
| Ну снял правый бак, посмотрел проводо,- вроде всё нормольно,-лампы загорелись сигнал появился,-смог завестись и проехал ещё около километра и опять заглох. |
|
| |
| |
|
|
|
пока возился, аккум чуть подзарядился (есть такое свойство) и тебе хватило на искру чтобы завестись. хватило правда ненадолго. на 1 км 
в общем твои действия:
1. поменяй аккумулятор на новый. либо заряди еще раз этот, если он не старый.
2. потом заведи и на холостых измерь на клеммах аккумулятора напряжение мультиметром. должно быть больше 12.6 вольт. оптимально 13-14вольт на заведенном. а то есть у меня подозрение, что у тебя зарядка не идет. (что-то с генератором или цепью зарядки)
зы. зажигание кулачковое? ездил с включенной фарой? 50-60 км/ч?
Последний раз редактировалось: Mrak2k (Пн Июн 25, 2012 8:05 am), всего редактировалось 1 раз
|
|
|
|
|
|
Виктор 80
Новичок
Возраст: 44
Сообщения: 22
Город проживания: Санкт-Петербург
|
|
|
|
|
|
спасибо, пойду снимать...
|
|
|
|
|
|
Mrak2k
Очень добрый админ
Возраст: 45
Сообщения: 21600
Город проживания: Пробква, ВАО
Популярность: 105 (105)
|
|
|
|
|
давай, отпишись потом по результатам.
тему перенес в электрику.
|
|
|
|
|
|
Виктор 80
Новичок
Возраст: 44
Сообщения: 22
Город проживания: Санкт-Петербург
|
|
|
|
|
|
зажигание кулачковое, ездил с форой только вечером, меньше 80км/ч не езжу...
|
|
|
|
|
|
Mrak2k
Очень добрый админ
Возраст: 45
Сообщения: 21600
Город проживания: Пробква, ВАО
Популярность: 105 (105)
|
|
|
|
|
|
вопщем проверь зарядка идет/нет
|
|
|
|
|
|
Виктор 80
Новичок
Возраст: 44
Сообщения: 22
Город проживания: Санкт-Петербург
|
|
|
|
|
|
Виктор 80
Новичок
Возраст: 44
Сообщения: 22
Город проживания: Санкт-Петербург
|
|
|
|
|
|
Вобщем акум зарядил, выдаёт 12,45 вольт, а всё-равно ничего не работает, только в положении между "0" и "1" проблёскивают поворотники, в остальном всё глухо...
|
|
|
|
|
|
Кирилл
Член клуба "Юнкер-мото"
Возраст: 35
Сообщения: 1353
Город проживания: Москва м.Подбельского, Влад. обл. между Киржачом и Кольчугино
Популярность: 30 (30)
|
|
|
|
|
| Виктор 80 писал: |
| в положении между "0" и "1" проблёскивают поворотники, в остальном всё глухо... |
|
| |
| |
|
|
|
похоже на поломку замка зажигания...АКБ если бы умирало, то лампы хоть чуть-чуть горели бы.
|
|
|
|
|
|
WildJan
Член клуба "Юнкер-мото"
Возраст: 45
Сообщения: 1138
Город проживания: Санкт-Петербург
Популярность: 11 (11)
|
|
|
|
|
Виктор 80
Позвони мне, могу в принципе подскочить, подсказать, телефон есть в теме про контактные данные.
|
|
|
|
|
|
Виктор 80
Новичок
Возраст: 44
Сообщения: 22
Город проживания: Санкт-Петербург
|
|
|
|
|
|
да нет там твоего номера, мой 89500237558
|
|
|
|
|
|
Виктор 80
Новичок
Возраст: 44
Сообщения: 22
Город проживания: Санкт-Петербург
|
|
|
|
|
|
Hellcar
Член клуба "Юнкер-мото"
Возраст: 47
Сообщения: 376
Город проживания: СПБ
Популярность: 3 (5)
|
|
|
|
|
|
Это не тот ли серый Юнкер, которому Джан как-то зажигание настраивал на Ленинском?.. ))
|
|
|
|
|
|
Mrak2k
Очень добрый админ
Возраст: 45
Сообщения: 21600
Город проживания: Пробква, ВАО
Популярность: 105 (105)
|
|
|
|
|
|
Виктор 80
Новичок
Возраст: 44
Сообщения: 22
Город проживания: Санкт-Петербург
|
|
|
|
|
нет , но если не ошибаюсь, то после того Юнкера он поехал ко мне на Каменоостровский и там помог с той же бедой. и было это вроде в один день...
Да-а-а-....
Так вот с моей проблемой,- мой сейчас завёлся, после дождя, но при нажатии на сигнал начинал глохнуть и сигнала не было, и заглох, как только я воткнул первую,не отпуская сцепления, и опять та же история, лишь стала лампа нейтрали гореть исвет тухленько...
|
|
|
|
|
|
Mrak2k
Очень добрый админ
Возраст: 45
Сообщения: 21600
Город проживания: Пробква, ВАО
Популярность: 105 (105)
|
|
|
|
|
| Виктор 80 писал: |
| но при нажатии на сигнал начинал глохнуть и сигнала не был |
|
| |
| |
|
|
|
похоже где-то коротит до кучи. может коротыш и сажает аккум.
| Виктор 80 писал: |
| завёлся, после дождя |
|
| |
| |
|
|
|
провеяй контакты, по "влажному" контакт улучшился. может где-то отходит. смотри все провода с аккума, массу, предохранитель клеммы на замке зажигания.
у меня было примерно такое же. плюсовой проводок с катушки отошел. и херово контачил. мот чихал, стрелял, пропадала на тяга. 40 км ехал 2 часа. попал под в дождь. попер как родной. потом искра пропала вообще. нашел проводок отвалившийся с катушки. обжал по новой и все. может у тебя таже ебалайка например на замке зажигания. или на клемме аккумулятора? на проводе массы? пройдись по всем клеммам, если окислены зачисти шкуркой, предохранитель может плохо контачить, тож подзачисти.
у меня было недавно завел включил фару - заглох. лампы не горят. я к предохранителю. целый. включаю - горят. завел, включил фару - снова заглох. лампы ек. предохранитель опять целый. потом я его зачистил кшуркой, окисленные контакты фигово контачили и он просто отходил, не выдерживая нагрузки. зачистил его и контактные площади все заработало.
|
|
|
|
|
|
Виктор 80
Новичок
Возраст: 44
Сообщения: 22
Город проживания: Санкт-Петербург
|
|
|
|
|
|
спасибо, буду завтра шаманить, потом отпишусь...
|
|
|
|
|
|
Alexander_S
Интересующийся
Возраст: 42
Сообщения: 77
Город проживания: Новочеркасск
|
|
|
|
|
На дохлом аккумуляторе у меня после зарядки тоже напряжение было около 12,5 В. Только в течение часа (без нагрузки) оно понижалось до 10 В. Лампочки нейтрали и зарядки зажигались только после десятка включений/выключений (сам сначала грешил на замок зажигания, даже почистил все клеммы). Звуковой сигнал еле было слышно. Во время езды на малых оборотах (при движении с малой скоростью на второй передаче или раннем включении повышенной передачи) двигатель глох. Кстати при включении первой передачи с нейтрали, если сцепление не до конца выключено, обороты двигателя тоже немного снижаются, по сравнению с холостыми.
Естественно, что виной всему был дохлый аккумулятор, так как на малых оборотах двигателя генератор не выдает нужного напряжения и на аккумулятор ложится большая нагрузка. Заменил аккумулятор и все проблемы исчезли.
Рекомендую все-таки проверить аккумулятор, как долго он держит заряд. Если в аккумуляторе уверен, то можно проверить потребляемый ток и напряжение аккумулятора при включенном зажигании, но не заведенном двигателе. У меня в момент поворота ключа, ток с нуля резко возрастал до 5 А, а затем снижался до 0,5 А. При таком токе напряжение должно оставаться без заметного понижения. Если ток большой, то наверное где-то есть утечка. Придется искать. У меня одно время коротило в правом рулевом переключателе, так как после сборки немного погнул контакты и при переключении между габаритами и ближним светом возникало кратковременное кз.
На заведенном двигателе, как уже рекомендовали, проверь напряжение на выходе БПВ (или на аккумуляторе), должно быть около 14,5 В.
|
|
|
|
|
|
Виктор 80
Новичок
Возраст: 44
Сообщения: 22
Город проживания: Санкт-Петербург
|
|
|
|
|
|
спасибо, на включенном выдаё 16 вольт. Пойду завтра БПВ и акум новый покупать, заменю,- отпишусь.
|
|
|
|
|
|
WildJan
Член клуба "Юнкер-мото"
Возраст: 45
Сообщения: 1138
Город проживания: Санкт-Петербург
Популярность: 11 (11)
|
|
|
|
|
Вобщем, глянули.
За ночь аккум сел до 11,5 вольт. Без нагрузки. При включенном зажигании - 6,5 вольт. Мертвый аккум, совсем нежывой. Прикурились от шадовки. Под напругой с шадовки завелся с первого кика. Напруга на холостых 16 вольт. Как тильки дать газ, 19 и боле. БПВ14-10 умирает, если уже не сдох. Собсно, хреново работающий БПВ, выдающий в электросеть 16-20 вольт добил аккумулятор. Так же есть подозрение, что не очень точно выставлено зажигание, оно там кулачковое. Еще в поворотнике коротыш
|
|
|
|
|
|
|
|
