Мотоцикл Иж - Юнкер - Вариатор зажигания -

Коренной житель

Может кому будет интересно.
В том году, я поставил себе на машину вариатор
А сейчас подумал опробовать его на мотоцикле. Оказывается он подходит только для авто с индуктивным датчиком положения коленвала, но автор обещает закончить вторую версию, для датчика холла к тёплым денькам. :lol:

Вариатор стоил всего 500 рэ. С его помощью можно: плавное уменьшение УОЗ с ростом оборотов (как опережение, так и запаздывание) ; смещение УОЗ на фиксированное число градусов, во всём диапазоне оборотов (как опережение, так и запаздывание) ; можно с компа писать свою кривую; можно настроить разные варианты под 80 и 92 бензин и менять их между собой переключателем.
Как появится, возьму и буду тестировать. На машине работает, мне нравится. Вроде не дорого и очень удобно.

Друг клуба "Юнкер-мото"

Vnukovskiy Всё уже придуманно! Есть на оппозите продают коммутаторы с ФОУЗ по схемме сарумана.

Коренной житель

Сколько оно там стоит? Этот вариатор не имеет отношение к коммутатору, он сам по себе и стоит всего 500 рэ.

Друг клуба "Юнкер-мото"

Отдельно коммутатор 1200. по сути таже фигня зашитая в коммутатор.
плюс даёт возможность переключаться между графиками опережения(знает 2) и можно зашить 2 на выбор функции

Коренной житель

Вариатор - это и есть ФУОЗ. Есть вариаторы и для Холла и для чего хочешь... Только, возможно, будет проблема с прошивкой, а именно - для правильного выставления УОЗ вариатор должен правильно считать обороты.

В зависимости от конструкции(и прошивки )вариатора должна быть механика.

Действительно нормальные вариаторы с хорошим пользовательским ПО есть на propan.ru

Коренной житель

В этом вариаторе, изначально нету никаких прошивок. Но можно к нему подключиться и зашить свою таблицу. У него есть переключатель, работать по вшитой таблице, либо по переключателям. В нём находится 16 переключателей, которыми вручную подбираются настройки.
Там два режима, один под бензин, другой под газ. Можно подключать оба режима на бензин, можно на разный бензин, например 80/92. В одном режиме, можно менять угол на 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 градусов, во втором режиме на 0 - 31 градус.
Щёлкая переключатели вручную, можно:
1. Менять угол в плюс, либо в минус от 0 до 31 градуса, на фиксированное число градусов, во всём диапазоне оборотов.
2. Плавное уменьшение угла зажигания с ростом оборотов, установленного от 1 до 31 градуса ( установка как в плюс, так и в минус)
3. Можно подключить ноут и самому строить кривую.
По пункту 1 и 2 можно управлять четыремя режимами работы, плюс можно отстроить зажигание под два бензина и переключать их между собой одним переключателем.

Коренной житель

Ну не плохой функционал... Как он обороты определяет и начальный отсчет от чего?

Коренной житель

хз, я особо не вникал, как он что делает. Просто поставил в машину, чтоб можно было зажигание крутить инжектору, работает хорошо.
На форуме того сайта, можно всё распросить, Админ, зовут Сергей, он же разработчик этого вариатора, хороший парень, всё что надо расскажет. Кто не дружит с электрикой, ездиют к нему, он сам всё устанавливает и по ноуту может подстроить.
Один раз при мойке, залил водой его плату, машина не заводилась, но он не сгорел, вытер тряпкой и завелась. :lol:

Вобщем, как он доделает версию под ДХ, опробую на моте и отпишусь.

Коренной житель

Что б это где то пробовать, нужно четко понимать, что хочешь получить и как должно быть. А так... это будет ерунда.. Антинаучно в общем.

Друг клуба "Юнкер-мото"

Коренной житель

Ну.. Надо думать на мопеде ты туда не поедешь, куда можно на машине заехать)

Друг клуба "Юнкер-мото"

... блин не в ту тему отписался

	Список форумов О мотоцикле Иж - Юнкер -> Все электрическое (moto электрика)
Страница 1 из 1