Мотоцикл Иж - Юнкер - Юпитер + юнкеровский выхлоп -

Легенда

Мраку больше не наливайте!! :val:

Член клуба "Юнкер-мото"

TurboMoto Резонатор впуска с успехом убирается нахренъ и ставится вместо него лепестковый клапан. :-) Именно такой рецепт позволил снять с 347 кубиков Хонды RD-350 ни много ни мало, а аж 63 кобылы (правда я о максимальных оборотах помолчу, их там дох... чуть ниже пояса)

Ветеран

WildJan
я это знаЮ. и ещё не обязательн оего убирать, можно всё вместе поставить как на ямахе РД 350. Возможно ты про ямазу говорил а не хонду. обороты там под 9500. Но и мощности там многовато. да и коробка там 5 или 6 ступенчатая. т.е по сути мот явно не похож на юпитер( юнкер) по двигану, там макисмалка и то 190 км. Мотор этот сделан грамотней и из юпа если делать подобное, то легче сделать новый мотор. Всё это не защёт лк сделано а за щёт более правильной продувки.

Член клуба "Юнкер-мото"

TurboMoto .. да, ямаха. :-))) Соряй, перепутал.
:tup:

Местный

WildJan, TurboMoto, ни ЛК, ни более продвинутая система продувки тут не очень помогут, без качества более высокого уровня таких результатов не добиться. ЗИДовская «Сова» 175 ccm (аккурат половинка Юпа) с ЛК на впуске и пятиканальной продувкой ну никак не больше 14,5 лс без доводки. На Юпе ЛК вроде бы должен немного добавить тяги на низах, не больше

Ветеран

Kaiser
как эт отак? тогда почему существует продувка7 мощность тоже от окон продувочных зависист. С лк не только тяга прибавится но и мощность н аверхах, просто совиные лепистки очень сильно тупят наверхах.

Местный

TurboMoto, что значит «почему существует продувка»? ну так уж устроен двухтактник, что существует…

если не делать дополнительных каналов на ИЖе, одним клапаном мощность не поднять.

Ветеран

Kaiser
А я вот говорю обратное. Дополительный канал не совсем для увеличения мощности делается. Лк подымает тягу на низах и чуть на верхах. но и к томуже ещё и мощность подымается, просто малясь нелогично если крутящий момент поднимается, а мощность не подымается. то это малясь глупость. Всё там подымается,

Очень добрый админ

что там у вас подымается? :lol:

Ветеран

Mrak2k

.
Как нистранно но мощность тоже подымается с помощью лк

Очень добрый админ

если речь шла бы о поднятии мощности вдвое, разговор имеет смысл, а 2-3 л.с. это не принципиально.

опять же на наших двигателях любое поднятие мощности отрицательно сказывается на общем ресурсе. халявы не бывает. И если где-то прибыло, то где-то обязательно убудет.

спорить и вступать в полемику ни с кем не собираюсь, поскольку сколько людей - столько и мнений. я просто высказал свое по этому вопросу.

Ветеран

Mrak2k
Ну это то ясно, но чуть непроавильно, если сильно вложится то улучшив одно может не ухудшится другое( но надо сильно вложится). Ну а так эти 2 л.с всё же сказываются чуть, да и по идее ничего такого чтобы снизить сильно ресурс. Лк всётаки надо устанавливать.

Очень добрый админ

Легенда

На "МотоИже" писали про ненадежность л.к. и их разрушение, а это чревато загубленной поршневой

Ветеран

OLEGAVVS
Там писали ещё что 2 цилиндровый мотр вообще фигня, тобишь юпитерский( юнкеровский). у некоторых ничего не ломается долго. а у тех каму так чисто хочется попантится 2 карбами с лк сразу может и мотор незавестись. Если сделать неграмотно, то поршневую всё равно врятли запоришь. по крайней мере совиные лепестки очень твёрдые, следовательно фиг ты их сломаешь. И вот ещё забыл сказать почему они ломаются. Как ни странно но лк тоже расходник, если толщина лепистков становится меньше( не помню во сколько раз) то и надо уже менять.

Очень добрый админ

Друг клуба "Юнкер-мото"

Местный

а никому не приходила в голову идея расточить мотор до 400 кубиков? и два карба впридачу. и ЛК (тоже два)?

а вообще был хороший такой мотор - ИЖ-Ю4...

Очень добрый админ

Местный

кстати, мне вот почему-то кажется, что воздушник в этой раме смотрелся бы лучше... а Планетовский мотор - еще лучше. и по характеристикам, и по виду, и по звуку больше подходит чоперу.

	Список форумов О мотоцикле Иж - Юнкер -> Улучшение внешнего вида и все остальное
Страница 2 из 4