Мотоцикл Иж - Юнкер - Новьё от ООО ТД Ижмаш-Холдинг -

Член клуба "Юнкер-мото"

Совсем другая история.

Очень злой админ

Интересующийся

Мужики, а что мы вкладываем в понятие «Качество»? Скорее всего совокупность таких показателей как надежность, функциональность и удобство. И у многих качество ассоциируется именно с надежностью и это самая главная, по-моему, составляющая качества.
Любое изделие (мотоцикл, например) имеет такое понятие как технический уровень разработки, который определяется принятыми конструкторскими решениями на стадии проекта. Это уже в большой степени определяет будущую надежность.
Но есть еще не менее важная, на мой взгляд, составляющая надежности, а именно качество изготовления, которое полностью зависит от кривизны рук рабочих, понимания технологов, культуры самого производства, качества применяемых материалов, уровнем контроля и степенью ответственности всего персонала, занимающегося выпуском продукции на всем цикле производства: от служб занимающихся закупкой комплектующих изделий и материалов до служб технического контроля. И вот это в настоящее время самая большая проблема в России.
Пусть у нас были не самые передовые разработки, но согласитесь, что даже устаревшие технические решения можно реализовать с хорошей надежностью приложив к этому хорошую голову технолога, прямые руки рабочего и грамотный контроль ОТК. Конечно же конструкторам и технологам нельзя забывать постоянно улучшать технологию изготовления и конструкцию узлов и деталей, которые в эксплуатации показывают не достаточную надежность. Естественно надо параллельно работать над новым проектом с более высоким техническим уровнем.
К чему я это говорю, да к тому, что даже в том виде, в котором были наши Ижи с их устаревшей конструкцией (читай, низким техническим уровнем), можно было бы достигать не плохой надежности только благодаря повышению качества изготовления. И этому примером служат те аппараты, которые делались еще в советское время, хотя и тогда не все было гладко.
Тяжело как-то прощаться с народной маркой «ИЖ-мото». Мы все никак не можем в это поверить и проститься с ней.

Очень добрый админ

Член клуба "Юнкер-мото"

На мой взгляд мотопроизводство возможно только как побочное при каком то основном высоко эффективном производстве. Либо как сборочное.

Ветеран

Член клуба "Юнкер-мото"

Да, мужики, почитал, сначала подумал, что вы стебаетесь, но потом уловил здравые мысли и тоску от безисходности. Наше производство умерает. Урал долго не продержиться, да и объемы у них уже не те. ИЖ умер... В коврове только автоматы делают и то вроде стоит завод. Ни чего у Вас в этой стране не получиться. Собирать моты это дорогое удовольствие, придется производство вывести в тот же Китай. Да и не будут их покупать, сейчас вступим в ВТО и всему нашему производству наступит пипец. Заполонят нас б/у из европы и японии. Единственное, что может проканать, это штучное изгоровление эксулюзивных мотов, возможно под заказ, дизайнеры свои есть, мастера тоже. Но это надо сделать штук 15 (членам клуба) так сказать замануху. Создать мастерскую, типа как в америке и делать Russian Chopper, на базе Ижей. Сколько их по СССР гоняет! Но это окупиться не очень скоро, да и окупиться ли, вот в чем вопрос. У меня был опыт работ по тюнингу внедорожников, денег много уходит, а толку мало, самому делать обвес делать - дорого выходит, китай на много дешевле. Вот и с мотами тоже самое, самому делать дорого выйдет, а б/у японца или китайца купить это дешевле станется. А мот хороший хочется... не даров в каждой деревне ребята самостоятельно доводят моты в своих гаражах. Хотя, в Рыбенске делают же квадрики и снегоходы, но как я знаю там много на откаты ушло, да и спонсор у них московский.

Студент

Друг клуба "Юнкер-мото"

Вам не надоёло ещё пинать дохлый завод Иж? Некрофилы млин)))
Ну помер и помер завод, у него вариантов иных небыло.
Лет через 30, когда все забудут что в слове двИЖение корень ИЖ :lol:

. Придёт богатый дядя и возродит марку, только уже в ином качестве.
В Англии была таже самая ситуация, один в один. И что, скажите мне сейчас что Триумф гавно! А было почти как у нас, ломучие, вибрирующие, безнадёжно отставшие в техническом плане Триумфы и прочие Ариэли с Роялями)))

Друг клуба "Юнкер-мото"

Дык дефакто жив только Триумф,
ибо нынежние Энфилды которые клепаются в индусии, Индианы с богомерзким тайваньским S&S я никак с теми самыми не ассоцирую.

Друг клуба "Юнкер-мото"

Ну дык и марка-то Триумф была самая раскрученная и наиболее успешная. Остальное померло, в основном, от внутренней конкуренции.

Друг клуба "Юнкер-мото"

Стас У ижа в этом плане всё плохо... почему возраждали Энфильд, Индиан, Хэндэрсон, это брэнд марка и история, а ИЖ к сожалению для большинства ИЖ особой легендарностью не отличается..

Друг клуба "Юнкер-мото"

А кто спорит-то)))

Очень добрый админ

Друг клуба "Юнкер-мото"

У них там легенда это малость другая вещь. И производится эта легенда малость на др заводе. Хотя там тоже клепали двигателя "водяные".
А теперь, детищечки, угадайте, что это за вещь? Сделаю вам маленькую подсказку, в названии есть буковки АК!
:val:

Очень добрый админ

калаш!!! там последний беспорточный папуас с сд-диском в нижней гуде таскает акм на плече. а нам, рабам даже резинострелы можно только без мушек

Друг клуба "Юнкер-мото"

закрываю тему, ибо сплошной флуд и она не имеет развития.

	Список форумов О мотоцикле Иж - Юнкер -> Выбираем мотоцикл
Страница 6 из 6