|
|
| Автор |
Сообщение |
Johnny
Интересующийся
Возраст: 46
Сообщения: 73
Город проживания: Ярославль, тел. 8 910 664 82 74.
Популярность: 3 (3)
|
|
|
|
|
Вот меня, например, интересует, какими способами "они" конкретно гробят пилотируемую космонавтику Какие мифы распространяют, какие Клипера с АнгарАми выдумывают, какими "космическими лифтами"
Последний раз редактировалось: Johnny (Вт Дек 22, 2009 12:01 am), всего редактировалось 2 раз(а)
|
|
|
|
|
|
Geo
Ветеран
Возраст: 46
Сообщения: 670
Город проживания: Воронеж
Популярность: 6 (6)
|
|
|
|
|
В принципе ничего сложного...
Во первых никаких боковых крышек снимать не надо! Откручиваешь болт в левой половинке картера рожковым ключом с длинным рычагом,а точнее страгивешь его с места,а в дальнейшем просто откручиваешь его руками. заранее поставь под мот лоханку побольше масла там у меня с завода было литр двести,так что рассчитывай...
Закручиваешь этот болт назад,снимаешь боковой лючок-2 винта на крышке(лючок овальный такой) Зали ваешь промывочное масло,около литра,закручиваешь лючок,заводишь мотор,поработал 2-3 минуты глушишь и таким же образом сливаешь промывку.
Опять откручиваешь лючок сбоку,(перед этим завинтив болт снизу) и заливаешь 1 л.-1,2л. масла такого как сказано в инструкции.
Вот и все))...Дерзай и все получится)....
А на счет шума это слушать надо...,хотя когда гайка ведущей звезды коленвала отварачивается-то появляется грохот под крышкой,а моторная цепь гремит на холостых...
По поводу маховика не морочься его в принципе не обязательно часто мениять как показывает практика...а заливать его шприцем через болт сбоку,пока обратно не польется...
|
|
|
|
|
|
Царь
Очень злой админ
Возраст: 47
Сообщения: 10628
Город проживания: есть
Популярность: 32 (36)
|
|
|
|
|
Чтобы залить в коробку, тебе понадобиться ключ на 19 (если память не изменяет), он идет в комплекте с мотом, и как описано выше немного попачкаться в масле  ; чтобы поменять в камере маховика
1 - положить мот на бок открутить крышку с камеры маховика, она под двигателем
2 - имеется болт слева от мотора (рядом с креплением двигателя к раме (под цилиндрами)), после того как закрутишь крышку камеры маховика (желательно ее на герметик посадить) , поставить мот и нафигачить шприцем масла через отверстие от этого болта , пока как сказано было не польется
Если при выключении сцепления шум пропадает, то скорее всего это моторная цепь (у меня та же фигня). Звенит из-за того что растиягивается, теоретически можно заменить на новую, какое то время навреное будет тихо, потом та же фигня.
|
|
|
|
|
|
bobas
Новичок
Возраст: 63
Сообщения: 26
Город проживания: Санкт-Петербург
Популярность: 1 (1)
|
|
|
|
|
не нужно менять масло в полости маховика. Оно не работает, просто болтается внутри. Один раз залил и забыл.
А чтобы слить масло из КПП, нужно поставить мотна центральную подножку, взять ключ рожковый на 22, завести его с левой стороны между трубой рамы и картером, он как раз достанет, и угол поворота имеется, но очень небольшой. а дальше, как сказано выше.
И еще, на болте пробки имеется уплотнительная прокладка из пластика, она быстро приходит внегодность. В таком случае, болт при обратном закручивании заворачивать на герметик, или шайбу медную приобрести в автомагазине, под размер.
|
|
|
|
|
|
Царь
Очень злой админ
Возраст: 47
Сообщения: 10628
Город проживания: есть
Популярность: 32 (36)
|
|
|
|
|
|
2bobas - в полости маховика масло не просто так болтается, а смазывает маховик, и менять его надо обязательно, чтобы потом не жаловаться на то что мот не надежный.
|
|
|
|
|
|
Johnny
Интересующийся
Возраст: 46
Сообщения: 73
Город проживания: Ярославль, тел. 8 910 664 82 74.
Популярность: 3 (3)
|
|
|
|
|
Ну по-первых подоконник у тебя будет шире чем стоит сейча,из-за ширины старой рамы,которая была см 20 наверное.А громадность ты и не заметишь,кве 70 или саламандер 80,разница в ширине профиля 1 см,зат
Ир, тебе, наверное, так понравились твои окна, что ты пошла туда работать?)
Последний раз редактировалось: Johnny (Вт Дек 22, 2009 12:26 am), всего редактировалось 2 раз(а)
|
|
|
|
|
|
Wein
Легенда
Возраст: 36
Сообщения: 1176
Город проживания: Питер
Популярность: 8 (12)
|
|
|
|
|
Johnny, у меня карб не отрегулирован, а вообще с него текло не переставая.
На счет карба, если я не ошибаюсь, то на К65 нет отверстия для топлиного корректора, тоесть поставить его на умку можно наверно, но будешь без обогатителя. А может и вовсе нельзя ставить.
Мне больше интересней чем отличаются К 68 Ч (тот что на наших мотах), К 68 Д (написано на Юпитер) и К 68 А (на Планету). По виду разница отсутствует.
|
|
|
|
|
|
Царь
Очень злой админ
Возраст: 47
Сообщения: 10628
Город проживания: есть
Популярность: 32 (36)
|
|
|
|
|
2Johnny
Шум в коробке, который пропадает когда сцепление выжимаешь, это моторная цепь, лечиться заменой оной, но не на долго. А так это болезнь всех двиглов ижовских, правда есть тема попробовать отрегулировать зазоры между муфтой и ведущей звездой (если память мне не изменяет), но нужно тогда, где то нарыть тонких шайб, как я понимаю их вообще на заводе заказать.
|
|
|
|
|
|
Стас
Друг клуба "Юнкер-мото"
Возраст: 42
Сообщения: 2003
Город проживания: Ижевск
Популярность: 29 (31)
|
|
|
|
|
ant, шум в коробке на моторах выпущенных на МОТОЗАВОДЕ не устраняется. У мя два двигаделя МОТОЗАВОДСКОЙ и МЕХАНИЧЕСКОГО завода, так один шумит другой нет. Разница в культуре производства.
Можно попытаться всё отрегулировать, только лучше это зимой сделать ибо работа долгая и кропотливая.
|
|
|
|
|
|
Царь
Очень злой админ
Возраст: 47
Сообщения: 10628
Город проживания: есть
Популярность: 32 (36)
|
|
|
|
|
|
Значит как я и думал, нужно регулировать зазоры
|
|
|
|
|
|
Guest
Местный
Возраст: 43
Сообщения: 151
Город проживания: Тверь
Популярность: 12 (12)
|
|
|
|
|
| {USERNAME}: |
| в полости маховика масло не просто так болтается, а смазывает маховик |
|
| |
| |
|
|
|
ant ты на полном серьёзе считаешь, что железной болванке необходима смазка? 
|
|
|
|
|
|
Царь
Очень злой админ
Возраст: 47
Сообщения: 10628
Город проживания: есть
Популярность: 32 (36)
|
|
|
|
|
не самой конечно
хотя масло, когда я его слил, было весьма "пользованного" вида.
да и к тому же, нахрена тогда на заводе пишут что его менять надо вместе с маслом в коробке? может быть в коробке тогда тоже менять не надо? 
|
|
|
|
|
|
bobas
Новичок
Возраст: 63
Сообщения: 26
Город проживания: Санкт-Петербург
Популярность: 1 (1)
|
|
|
|
|
| ant писал: |
не самой конечно
хотя масло, когда я его слил, было весьма "пользованного" вида.
да и к тому же, нахрена тогда на заводе пишут что его менять надо вместе с маслом в коробке? может быть в коробке тогда тоже менять не надо? |
|
| |
| |
|
|
|
Не нужно его менять. Масло не работает, трущихся частей в полости нет. Масло там против ржавчини, и для смазки наружных кромок сальника коленвала. Не боле того. Лишний раз откручивать лючок - только резбу и так ненадежных винтиков насиловать.
Вид у твоего масла был юзаный, скорее всего из за технологической грязи, попавшей при сборке.
А вот масло вкоробке менять нужно, продукты износа дисков сцепления ни к чему накапливать, и магнит внутри пристроить не лишне - опилки прилипают к нему.
Off, но по теме. Давйте придерживаться терминологии. В руководстве всему даны свои названия.
|
|
|
|
|
|
Kirill_SPB
Коренной житель
Возраст: 42
Сообщения: 218
Город проживания: Санкт-Петербург
Популярность: 2 (2)
|
|
|
|
|
|
А вот у меня такой наводящий вопрос. Если я не найду в магазине масла которое указано в мануале, то чем его заменить из ныне действующих и чтоб не во вред Юнке и его коробке передач? Что посоветуете Камрады?
|
|
|
|
|
|
Wein
Легенда
Возраст: 36
Сообщения: 1176
Город проживания: Питер
Популярность: 8 (12)
|
|
|
|
|
|
В мануале не особо прально написано. надо лить более хорошее масло.
|
|
|
|
|
|
Стас
Друг клуба "Юнкер-мото"
Возраст: 42
Сообщения: 2003
Город проживания: Ижевск
Популярность: 29 (31)
|
|
|
|
|
|
Лей просто хорошее масло и меняй его почаще.
|
|
|
|
|
|
Geo
Ветеран
Возраст: 46
Сообщения: 670
Город проживания: Воронеж
Популярность: 6 (6)
|
|
|
|
|
|
Выбирай качественные аналоги указанного в инструкции масла, с учетом степени вязкости и будет вечное щастье)...
|
|
|
|
|
|
Rubens
Местный
Возраст: 41
Сообщения: 182
Город проживания: Санкт-Петербург
Популярность: 3 (3)
|
|
|
|
|
| Geo писал: |
| Выбирай качественные аналоги указанного в инструкции масла, с учетом степени вязкости и будет вечное щастье)... |
|
| |
| |
|
|
|
Но ведь все моторные масла жидкие, а если залить в коробку трансмиссионное, оно ведь на это и рассчитано? Плюс из-за повышенной вязкости не будет вытекать откуда не надо
|
|
|
|
|
|
Индеец
Член клуба "Юнкер-мото"
Возраст: 39
Сообщения: 1524
Город проживания: Москва
Популярность: 20 (22)
|
|
|
|
|
| Rubens писал: |
| Но ведь все моторные масла жидкие, а если залить в коробку трансмиссионное, оно ведь на это и рассчитано? Плюс из-за повышенной вязкости не будет вытекать откуда не надо |
|
| |
| |
|
|
|
ну а почему бы в таком случае не набить в коробку "консистентной смазки на основе графита либо ЛИТОЛ-24 с добавлением 5% графитовой стружки"???? :wink: а чего, вытекать то точно не будет! 
Лить надо то, что положено лить! 
|
|
|
|
|
|
Rubens
Местный
Возраст: 41
Сообщения: 182
Город проживания: Санкт-Петербург
Популярность: 3 (3)
|
|
|
|
|
|
Понял! И все это как следует проварить!
|
|
|
|
|
|
|
|
