Мотоцикл Иж - Юнкер - ПерсОнальная техподдержка: Мрак2к -

Друг клуба "Юнкер-мото"

Ггад!!! Щас как дам Бббольно!(с) :evil:

Очень добрый админ

уже шел снег, а я готовил мотоцикл к зиме. пока искал как добраться до пробки радиатора разобрал весь пластик морды. почти все винты не родные, несколько креплений обломано, вместо основной защелки левый пластик изнутри прикручен кровельным саморезом! таким сантиметра 4 ))) левый пластик паяный изнутри. мне было безумно интересно как он устроен! у меня таких мотоциклов еще не было! тем более мне не нравилось как собрана морда и стояло стекло. как оказалось позже к пробке радиатора можно было добраться, не снимая пластика, подлезть, с мордочки под пластик, откурутить один болт на кожухе радиатора, отогнуть кожух. но кто ж знал ) в мануале написано снять правый обтекатель.

как оказалось пластик я снял не зря. левый радиатор замят с внешней стороны до первой своей вертикальной трубки. но не течет. сухой. а правый, который с горловиной и вентилятором опотевает ближе к раме. и он тоже алюминиевый. это карма. но по крайней мере я знаю где их хорошо варят.

куча болтов в мотоцикле потеряна или стоит не родной крепеж. но не на моторе. у меня все больше складывается впечатление, что мотор взяли и с другого мотика сюда поставили.

снял грязе-защиту картера. ее крепеж во многих местах гнутый. одно ухо снизу уперлось прямо в картер. буду собирать - отогну.

слил антифриз. наверное это был все-таки антифриз или его раствор с водой. полупрозрачная бесцветно-светложелтая жидкость. сладковатая. но я не был на 100% уверен, что там антифриз. поэтому слил это и залил зеленый норд, который лил всегда во все мотики. систему водой не промывал, так как весной буду всеравно заливать свежую ОЖ. этот так, перезимовать. залил по горловину, надо завести, разогнать.

думал не заведется, около 0 же. включил зажигание, открыл подсос, нажал пуск. с первого раза! и стоит работает. классно! прогрел, покрутил до 3-4 тыс. заглушил. долил антифриза совсем немного.

аккумулятор. найти его даже без мануала не составило труда, по обыкновению мотоциклов хонда он стоял под правой крышкой, под сидушкой. там же и реле стартера с предохранителем. я снял аккумулятор, отсоединив сначала минусовую клемму, потом плюсовую. клеммы не мешало бы зачистить и смазать литолом. кожуж просового провода оплавлен. грелся. марка 4RIDE. 12v-8Ah. мультиметр показал 12.4. хорошо. аккумулятор я унес домой на зиму. установить какого он года не удалось. как не вертел, нигде оттиск года не нашел. цифры на крышке 1.0225DA04 2004 года что-ле?

в общем я не обнаружил для себя ничего нового и чего-то такого, с чем я не смогу справиться. отметил для себя в очередной раз, как же у хонды все для людей сделано, не через задницу. я даже доволен, тому что обнаружил, потому что, состояние мопеда могло быть гораздо хуже, учитывая его возраст.

Член клуба "Юнкер-мото"

Очень добрый админ

Очень злой админ

ваще одни вопросы :val:

Член клуба "Юнкер-мото"

Андрюх, не смотря на то ,что Хонда не ломается, все же проверь шлицы на валу под ведущей звездой и зачисть контакты на РР.
Насколько я помню, 650-е Тяпляпы делали в Италии и какчество у них было пониже, чем у японских.

Очень добрый админ

Алекс, спасибо за советы! я буду менять цепь/звезды, резину, гляну заодно это все. контакты зачищу конечно! про Италию знаю, да.
я уже давно уяснил для себя одну простую истину: не ломается только то, что не ездит.

Коренной житель

Mrak2kИ юнкер неломается ? :nih:

Очень добрый админ

Андрей, нет, юнкер может сломаться никуда не ездя :val:

вечером приехал, поставил все норм было. утром пришел не заводится.
и начниается танец с бубном по поиску искры, УОЗ и пропавшего топлива в карбе )

Член клуба "Юнкер-мото"

Очень добрый админ

Эндурасты, помогите выбрать резину )

нет у меня доверия к митас. незнаю, часто слышал что на скоростях выше 100+ рвется она. неважно по каким причинам. давление, перегрев, перегруз. не суть. несколько отзывов в интернете достаточно чтобы я расхотел ее ставить. даже при ее доступной цене.
нервый же запрос в гугле митас е08 дал это:

источник там правда чувак шел 150 с пассажиром. но все равно фото мне достаточно.
или вот

тоже митас. источник:

Ворон на гусе 1200 катает на митасе и хвалит. а я чет не могу себя заставить его послушать. мечусь между выбором сэкономить и не купить гумно. денег заложил 7-10 тыс, но их как всегда лишних нет.

ездить преимущественно буду по асфальту в любую плюсовую температуру. но хочу иметь возможность использовать подвески своего мота и на грунтовке, если потребуется. да и асфальт у нас мягко говоря не германия ни разу. я ниразу не гонщик. 120-130 потолок. быстрее не езжу принципиально. город так вообще до 90.

вопрос что лучше взять? (чур тапками не кидаться!) погнали:

у митаса глянулась только Е08. при доступной цене сидит червячок недоверия. а это плохо на дороге. по себе знаю.

у меца нравится для моих задач Metzeler Tourance, но цена кусачая

у мишлена глаз лег на резину с неприличным названием Michelin Sirac. тоже не из дешевых, но не так как мец.

у родной дуньки мне подойдет Dunlop Trailmax TR91. но сетуют мол дубовата. на вулкане катал на новой 404 дуньке. не заметил вроде...

зы. склоняюсь к мишлену, если честно. и на машине стоит мишлен. хорошая резина.

Член клуба "Юнкер-мото"

Я думаю - мототревелс.

Очень добрый админ

шта?

Член клуба "Юнкер-мото"

Там народ наиболее прошареный. Специальной темы по выбору резины не нашел (может плохо искал), но есть несколько тем по резине.

Очень злой админ

Mrak2k
не трахай себе и людям моск
что дуня, что мец, что миша - все это нормальные резины, и по первости, ввиду отсутствия у тебя опыта в эндуро, ты вряд ли заметишь между ними хоть какую-то разницу. Тем более с твоим стилем вождения.

Очень добрый админ

блин! Антохин, с тобой общатся невозможно стало!

любые попытки поговорить с тобой на любую тему пресекаются фразами, смысл которых сводится к следующему:
все говно кроме пчел. хотя если подумать и пчелы тоже говно.
и все. пообщались. блин. дядь, а поговорить?
будь подобрее чтоле :pivka_bi:

Член клуба "Юнкер-мото"

Во первых, таки да. У меня не Тенере средняя скорость чуууть выше чем на Юнке (когда он ещё ездил). А во вторых в этом вопросе я склонен прислушаться к Ворону по ряду причин.

Очень добрый админ

да не намного тот же миша дороже митаса.
перед 3800
зад 4300
в мырмото. года не знаю, но думаю 14, максимум 13. неликвид они обычно убирают.
разница в рубль-два.
но на мише мне будет спокойно. а на митесе буду вечно ссать. плохо это, когда доверия нет к резине. будет сидеть червячком.

Член клуба "Юнкер-мото"

Крайние 8 лет на моте гоняю на Мишлене. Чего-то "более лучшего" для себя пока не нашел.

	Список форумов О мотоцикле Иж - Юнкер -> Персональная техподдержка членов мотоклуба Юнкер-мото
Страница 51 из 68